?在目今特殊的全球商业配景下，大国博弈愈演愈烈，再一次提醒我们实现自主可控有何等主要。而在市场容量仅次于手机的汽车芯片领域，要害零部件更不可被人“卡脖子”。中国作为汽车最大的产销国，在新能源、自动驾驶悄然而至的今天，工业升级是必由之路，汽车级半导体在供应规则迎来质变，而中国汽车半导体也有望迎来曙光。
一个新的汽车时代正在来临
恒久以来，内燃机一直是汽车工业价值和立异的源泉。今天，我们正在进入一个新的汽车时代，汽车将因半导体和电子产品所提供的功效而有所差别。随着汽车电子手艺日益成熟，汽车正在朝着电气化、自动驾驶、车联网以及移动性即效劳的偏向迈进。
在2019年第14次毕马威全球半导体高管视察中，半导体高管体现，汽车是未来几年公司增添的第二主要应用，仅次于物联网（loT），领先于无线通讯应用。显然，汽车市场已经成为半导体行业向导者的首选。
半导体主管意识到汽车应用的主要性
虽然现在电动汽车仅占全球轻型汽车销量的2％，电动汽车的大规模市场可能还需要十年或更长的时间，毕马威的最新研究批注。但电动智能互联已是时势所趋，大大都剖析师都以为，到2030年，凌驾50％的汽车将实现某种形式的电气化。并且，随着汽车动力系统从古板内燃机车转向电动汽车，每辆车的半导体含量（按价值盘算）增添了一倍，如分立半导体、复合半导体和传感器的使用等等。
再就是自动驾驶，虽然level 5的自动驾驶大规模生产还遥遥无期，但level 4车将在未来两到三年内泛起在都会市场的商用车队中。而这些车辆的半导体含量（按价值盘算）将是没有自动化的汽车的8到10倍。
汽车电子手艺日益成熟对半导体行业的最显着的影响将是需求的加速增添。汽车半导体器件主要包括MCU（车用微控制器）、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器等等，而自动驾驶汽车所用的半导体器件还包括有ADAS、COMS图像传感器、AI主控、激光雷达、MEMS等一系列产品。
以上所有这些汽车半导体涉及的器件领域，对汽车半导体供应商和整个汽车供应链的机缘都是重大的，在汽车电子产品行业，越来越多的新玩家正在簇拥而至，古板汽车玩家要么正在转变为半导体供应商，要么与芯片制造商的关系越来越亲近。
凭证国际汽车制造商协会数据，2018年全球乘用车产量7057万辆，其中中国占有33％。中国是最大的汽车半导体需求市场。全球主要汽车半导体供应企业恩智浦、瑞萨2018 年划分在中国销售收入占集团比重为 36．5％、20．2％。但凭证全球主要汽车半导体企业销售区域及中国主要汽车电子企业半导体采购情形剖析，可以判断中国汽车半导体基本依赖入口。
2018 年中国占有全球乘用车产量的33％
